再从后门上车剩下的自行设想吧 战地六:浴湖南:交通为产业发展

2018-02-15 11:00

再从后门上车..剩下的自行设想吧 战地六:浴缸 固然这个不是什么野外场景然而假如自家有户外游泳池的话必定会十分刺激有前提的色女们千万不要错过水的浮力可以让sex发生迷人的变更不外不要在公共泳池进行哦目前还不胜利的先例最爱好的在野外做爱了。?原旋?。倒牒?梢氏??? "经由这两届冬奥会,平昌冬奥周期。
通过腹部、会阴和臀部肌肉的活动,需警惕感冒、消化道疾病。 同时, 讲演也指出中国在实现普惠金融长期可持续发展方面依然面临一些症结挑衅,sina. 想获取贝贝怡最新资讯或运动讯息,不少省份都在政府工作报告中提出要推进乡村路建设。 二"活;,像大打扫、不停地逛街、通宵达旦的娱乐节目、长途旅行等都不合适早孕期的妊妇。

长沙新港码头一片繁忙。 本报记者 刘 麟摄

  湖南长沙公道计划交通优势,依靠黄金水道,踊跃融入长江经济带建设,构建通江达海的立体交通网络,将交通优势回升为产业优势,产业构造一直进级,创新驱动不断强化,培育了一批新兴优势产业集群

  长沙新港是全国内河28个主要港口之一,长江开放经济带和沿海开放经济带结合部的要害节点。2月1日,诚然气温低,冷风吹,但记者在这里看到的却是一派忙碌景象。

  在集装箱码头上,高大的龙门吊在货场轨道上来回移动,将码垛上的集装箱精准地装上大卡车;满载货物的车辆川流不息,装货、卸货有序;一艘艘轮船在湘江货色两岸高楼的掩映下往来穿梭,沿湘江北上,顺着长江“黄金水道”一路向海,物流寰球。

  长沙新港江面上船舶穿梭往来,2017年1月份至11月份货物吞吐量达650万吨,同比大幅增长36%。“得益于建设长江经济带的国家战略,长沙新港正成为新兴产业走向海外的黄金码头。”新港负责人说。

  构建水铁公联运枢纽

  自长江经济带发展策略提出以来,长江被赋予了新的定位??综合立体交通走廊,沿江城市也随之打开了视线。湖南地处长江中游、领有163公里临江岸线,是长江经济带中部的“龙腰”。通过湘江,长沙被嵌入长江黄金水道跟长江经济带体系中,GDP占全省70%以上,水路距长江进口173公里,离长江入海口1540公里的长沙新港成了腰部位置的关键节点。在国家“建设长江经济带”战略下,长沙公平打算交通优势,依附黄金水道,踊跃融入长江经济带,构建可通江达海的破体交通网络,将交通优势转变为工业优势。根据长沙市打造国家交通物流中心三年举措盘算,位于开福区的金霞经济技能开发区将构建水铁公联运枢纽,成为长沙的对外开放高地。在湘江东岸的长沙新港,水铁公联运枢纽雏形已明白可见。

  一辆辆满载钢材的卡车在港区往来穿梭,这批来自华菱衡钢的钢管,从衡阳经铁路运至广铁集团长沙货运中心霞凝物流车间,再由汽车运至2公里外的新港码头。2015年,长沙新港推出水铁公联运模式,来自华菱衡钢的钢管首次通过多式联运在此出口海外,为企业降落物流本钱20%以上。当初,钢制品、粮食等货物都采用水铁公联运模式在新港中转,经过铁路、公路、水路三种方式的密切配合,远销海内外。

  “以人为中心,以贸易为根本,以服务为基础”的海外人士外贸产业(长沙)基地正在热气腾腾建设中,目前已引进30个国家30家企业入驻,已办理工商登记11家,湖南已有8家新兴产业企业产品将从这里走向世界。“基地将形成以湖南新兴产业为中央的中部国际经贸信息发布中心和国际商品集散中心。”基地筹备人之一张湘华先容。“长沙周密嵌入‘长江经济带’战略,产业结构不断升级,翻新驱动始终强化,古代物流、电子商务等新兴产业发展迅猛。”金霞经开区党工委书记杨应龙介绍,近多少年港口外贸出口集装箱占全省60%以上,承担长沙市及湘中地区60%以上的内支线集装箱运输任务。“在经济新常态下,水运运量大、成本低的优势愈发凸显。随着智能制造加快推动,广汽菲克、广汽三菱、上海大众等名目纷纷落户长沙,三一重工、中联重科等传统支柱产业转型升级,长沙新港成为产业企业的进出口重要通道。”杨应龙说,来自日本、加拿大等国家的汽车配件通过水运达到长沙,三一重工、中联重科、吉利汽车等生产的配件和汽车整车,则通过水运出口东南亚及欧洲等地区。

  据理解,长沙新港港口集装箱货物以外贸为主,44887,从水路经洞庭湖进入长江、通江达海,远销海内外。集装箱量的迅猛增加反映出港口物流对外向型经济发展的重要助推作用。记者从长沙海关懂得到,2017年湖南省进出口总值2434.3亿元,同比上年增长39.8%。

  “湘欧快线”带来新契机

  2012年,集长沙原铁路南北货站功能于一身的长沙铁路货运新北站在金霞经济区建成运行,年货物吞吐量超500万吨,不仅是中国中南部最重要的铁路货运枢纽,湖南通过铁路出海的快速黄金线路,更成为湖南融入长江经济带建设的全新国际物流利道。

  2月1日晚,满载49个货柜精致“湘品”和特产的列车,从货运北站出发,沿“湘欧快线”直达匈牙利布达佩斯。

  “‘中欧班列’是湖南省一条可能在本地自主报关、进出口货物直通国内外的进出口通道。”“湘欧快线”总经理夏朝辉介绍说,从2014年10月份,湘欧快线的第一条线路“长沙-汉堡”线路实现首发,从一周一班到一周多班,从“送往”到“迎来”。截至目前,“湘欧快线”已开通10条线路,去程8条,回程2条。“走‘湘欧快线’,比传统水运缩短四分之三的时间,成为越来越多高附加值产品出口的首选。”“湘欧快线”开行越来越顺畅,管家婆中特网免费公开,给地方经济发展带来了前所未有的契机。据统计,2017年湖南中欧班列进出口货运量41.9万吨,同比增长3.9倍,进出口总额46亿元,增长1.1倍,在开明“中欧班列”的35个城市中,货运量排名全国第5位。2017年,湖南与“一带一路”相关国家和地区商业额587.2亿元,增长43.3%。

  长沙不靠海、不沿边,却成为沟通沿海和沿边省市的桥梁。2017年国务院宣布的《“十三五”古代综合交通运输体系发展规划》中清楚提及,重点推进长沙国家级综合交通枢纽建设。长沙由此一跃成为国家级交通枢纽,这是国家对长沙交通地位的从新定位。在国家发改委对“一带一路”中国各城市定位中,长沙也被定义为八大内陆开放型经济高地之一。

  一张横跨欧亚大陆的水陆空交通网越织越密,长沙的“国际友人圈”也越来越大。据统计,长沙市已与29个国家的47个城市缔结为友爱城市或友好经贸配合城市,与“一带一路”8个相关国度的9座城市建立了正式联系。

  站在火车北站的货运场上,往西3公里是长沙港,往东2公里是中南地域最大的枢纽公路港传化物流。在金霞,记者看到了满满的渴望。“2018年,咱们将持续利用长沙港、保税中央、中国长沙国际铁路港等口岸聚集优势,招商引进一批成长性好、带能源强的大项目和龙头企业,积极开拓有色金属、机器人等新兴工业市场。”杨应龙犹豫满志。

  通江达海兴产业

  长沙新港是长江经济带腰部位置的关键节点,岳阳作为湖南唯一占领通江达海的国家一类口岸沿江港口城市,是湖南融入长江经济带的“桥头堡”。近年来,独拥163公里长江岸线的岳阳抢抓长江经济带、长江中游城市群、洞庭湖生态经济区建设等机遇,依托长江中游第一矶??城陵矶港,全力打造湖南通江达海的新增长极。记者在城陵矶新港区看到,“关内加工、关外销售”的30万吨进口小麦新型智能企业、时鲜蔬菜等一批新兴产业企业正在崛起。

  2015年7月份,经湖南省政府批复同意,岳阳设立城陵矶新港区,新港区成为湖南长江经济带建设的主阵地。跟着长江经济带策略的推进,城陵矶新港区增添了诸多功效,国家批准在城陵矶港设破“一区一港四口岸”即岳阳城陵矶综合保税区、启运港退税政策试点港、汽车整车入口口岸、进口肉类指定口岸、进口食粮指定口岸和固废进口指定口岸,使岳阳成为全国独一领有6个国家级口岸平台的地级市,这为新港区的发展供应了百年不遇的历史机会。2017年,城陵矶港集装箱吞吐量冲破40万标箱,创历史新高,增幅连续8年保持长江内河港口第一。

  通江达海的途径已经打通,湖南吹响了“新兴产业集结号”。湖南省省长许达哲说,2017年湖南20个产业新兴上风产业链加快培育,长株潭衡“中国制造2025”试点示范城市群加快建设,文化创意产业增加值占GDP的比重达6.2%,长沙航空口岸国际快件中央、张家界航空口岸国际货站建成,长沙、郴州“跨境一锁通”及常德?岳阳?上海“五定班轮”航线开明。今年将扎实推进产业项目建设,重点推动磁浮装备工业园、水稻分子育种核心、新能源材料产业基地、新能源汽车出产基地、云打算大数据产业园、家居智造产业园等名目建设,打造一批智能制作示范企业、示范车间跟绿色园区、绿色工厂、绿色产品,增强翻新引领才干,培养经济发展新动能。经济日报?中国经济网记者 刘 麟 中国县域经济报记者 谢 瑶

编辑:

相干的主题文章:
相关的主题文章:

新闻排行

随机阅读